予選初日のナイトセッション、２３号車は9:10,169で５１番手タイムを計測。

そして本日、予選２日目は朝から降っていた雨の為ウェットで始まりましたが、開始直前から太陽が顔を出し始め、只今スリックでのタイムアタック中です。

結果、9:02,315で 50番手、上位40台による次のステージには進めませんでした・・・。

レースは70台ずつのグループで、最初の組の25列目からのスタートです！

＜予選のピット風景はこちらから＞

http://www.ustream.tv/recorded/22651674

レースまであと3時間半です。

今回の参加台数は約170台。1ピットを6台が使用するため、大混雑です。

一番手にドライブしてコースインしましたが、コース上は何処も大渋滞で全開にできる状況が全くありません。田中哲也選手、ミハエルクルム選手、星野一樹選手と各ドライバーが２Lapずつ走行し、公式練習が終了となりました。３時間後には、予選が始まります。

朝から快晴の今日は、24時間レースの公式練習と、予選1回目のナイトセッションが行われます。

この模様は、ライブ配信されていますので、ぜひご覧ください。

www.ustream.jp/channel/nissan-motoports

http://www.ustream.tv/recorded/22654613

（”ページが見つかりません”の場合は、nissan motorsports で検索してみて下さい）

ノルドリンクオリジナルダンパー Comfort spec が採用されていた 2011Version-up kitは３月一杯で受付終了となりましたが、弊社では引き続きNR_B01-R35（Bilstein製)を販売して居ります。

今日も、先月08モデルに装着されたAさんがご来店下さいました。
『いや本当に変わりました。今まで以上にGT-Rの運転が楽しくなりました。これまでは、コンフォートモードで段差を超えた後の残振動が気になってましたが、乗り心地が良いのに振動が直ぐにおさまるので、コンフォートを使う機会が増えました。それに乗り心地が良い割にしかりした感じがあるんですよね。本当良かったです。』
Aさんには、ダンパー＋鈴木がお勧めするロアアームキットも装着頂き、大変喜んで頂けました。

弊社では従来通り、Confort spec & Circuit spec の２種類を用意して居ります。詳細は是非、お問い合わせ下さい。

＊Circuit spec は、12Y Track pack 純正オプションパーツに採用されています。

先日ご報告した通り、今回のニュルでは、久し振りのレース“ VLNの４時間耐久”に参加しました。これは、19～20日に開催される24時間レースに参加する資格を得る為に
“完走”がMUST !! なので、念の為『BMW318』＆『BMW M3』の２台にエントリー。前日まで開発テストだったので、なんとシート合わせはフリー走行の直前、理想のポジションには程遠い出来栄えでした。^^;

何のレースであれ、レース前は一応緊張するもので、しかも参加した事も観た事もない、おまけに出場台数が200台超え!?　どんなレースになるものか？と想像を張巡らせながらM3のコクピットでスタートを待ちました。200台もの車両のスタート方法は、予選の速い順に3グループに分けられ、70台ごとのローリングスタートで始まりました。

フォーメーションラップは超スローで、20分位係った感じです。スタートしてまずビックリ(@_@)は、GPコースからオールドコースに入った直後、ハッツェンバッハの手前からコース上はオイルだらけ、至る所で接触やクラッシュが続出でした。３周目位で、もうトップ車両が追い付いてきて、前を見るより後ろを見るのが大変です。

しかし、300psのM3（318は150ps!!）、GT-Rで走り慣れているニュルとは全く違った景色が流れて行きます。のどかなアップダウンのある山間コースって感じです。いつもジャンプするポイントではジャンプする事もなく、どこもかしこもフルスロットルなのに目に映る景色はゆっくり動いて行く。こういう車で走ってみると、ニュルが危ないコースには感じない。曲がりくねった楽しいコースに見えてくる。ベンツやアウディなどの速い車と遅い車の差が大きく、コース幅が狭い為、アチコチで接触が起きやすい危険性さえ気を付ければ、楽しいレースだと思います。

M3は7周の予定でしたが、6周終わるころに燃料ゲージがEmptyを指してしまいました。『それでももう１周』というピットからの指示で(エ～! 大丈夫かぁ～?)、エンジン回転数を下げての燃費走行・・・そう言えば、スタート時のガソリンゲージは満タンより少し下だったよな～。満タンじゃなかったのかな？と嫌な予感。・・・案の定、7周目のストレートを出た所でガス欠!!　ピットにガス欠を告げると無常にも『頑張って、何とかピットまで戻ってきて下さい～。』?????? ウィンカーを出して１番右を走行し必死にピットへ戻りドライバー交代。

30°を超える気温で、大汗に冷や汗(~_~;)、ただただ暑かった。ドライバー交代時にはダントツでクラストップだったのに・・・その後エンジントラブルでM3はリタイアとなりました。

さてさて、50分休憩をはさんで次は318のコクピットに。やっぱり150ps!!　ストレート全開でナント210㎞!!　ず～っとアクセル全開!!　GT-Rでこれができたら、すっげ～タイムが出せるだろうな。大混雑のコース上を予定の５Lap周回し、２位でドライバー交代。こちらの318は４時間のんびり周回を重ねて無事完走。クラス３位でチェッカーを受け、無事に24時間レースへ出場できることとなりました。

束の間の休みがあったのでゴールデンウイークに一時帰国しましたが、それでは又、ニュルへ戻ります。

次回24時間のご報告をお楽しみに!!

あっ勿論、開発テストもスケジュール通り進行中です!!

鈴木利男、ＢＭＷワークスに！？

ニュルブルクリンクＶＬＮ4時間耐久レース第３戦に突然現れた鈴木利男！

ＢＭＷ３１８ｉＳを駆り無事完走！！
次回は２４ｈだ！！

現地特派員 X

以上、現地からのレポートでした。

こんにちは　　利男です。

僕は今、ニュルに来ています。

通例ですとGT-Rの開発テストに力を注いでいれば良いはずですが・・・。

既に多くの皆さんがご存知の通り、今年の日産GT-R開発チームはニュルブルクリンク24時間レースに参戦することになり、すでに【往年のドライバー鈴木利男】で通っている私としては、何とも複雑な心境(-”-)でニュルに来ています。

おまけに、このところレース参戦していない僕は、ニュル24時間レースに出場するべく資格獲得の為、ナント今日4/28は【54.ADAC ACAS H&R-Cup】という4時間耐久レースに参戦してます。(^_^;)

その上、BMW318iSとBMW M3の2カーエントリー。　　朝から予選で、決勝は正午スタートのワンデーレース・・・　忙しい一日となりそうです。

今回も又(!?)雨のR35 Circuit Day。それでも楽しみに集まってくれた35オーナーと終日楽しい走行会となりました。
朝の内はみぞれ交じりの冷たい雨。走行直後はストレートで踏めない程の激しい雨。その後、徐々に小降りになってきたと思ったら、次はスピードウエイ特有の霧が立ち込める荒れ模様でしたが、参加者皆さん安全に走行され大きなアクシデントも無く、無事に進行しました。
今回のイベントでは初めて、抽選で５名の方に、鈴木利男運転による同乗走行を体験して頂きました。同乗されたタイミングによって路面コンディションの違いはあったと思いますが、ウェット走行をリアルに体感して頂けたことと思います。

ノルドリンクではFISCOライセンスをお持ちのお客様と定期的にプチレッスンを開催してます。鈴木利男の先導走行や、後方からの追従、撮影した映像を見ながらのドライビングアドバイスなど。是非、こちらもご参加下さい。

参加者皆さん、FSWの皆さん、お疲れ様でした。また次回、お会いしましょう!!

ホールド性をUPし、サーキットは勿論、日常での乗降性も損なわないセミバケットタイプです。

表皮にアルカンターラを使用し、シートバックは電動リクライニング機能付、更にワンタッチで倒れ、後席への乗降りも簡単です。

店内にサンプルを置いてますので、是非実際に座ってみて、感想をお聞かせ下さい。

オートサロンへお出かけの皆様、是非NISSANブースへお立ち寄り下さい。