ヨーロッパのレースシーンでお馴染みのドレクスラーディファレンシャルは特殊鋼の素材から加工精度を極限まで高めて製造しています。 通常のプレート式ディファレンシャルはイニシャルトルクをかけないと素早い作動をしませんが、高い加工精度のお陰で低いイニシャルトルクを設定しています。 これは、チャタリングを最小限に抑え、プレート摩耗を抑制し耐久性もあげています。
※別途工賃が発生します。
ノルドリンクと独DREXLER（ドレクセラー）社の共同開発により、NordRingオリジナルのディファレンシャル（デフ）を発売いたしました。 35特有のハンドルを切って発進する時に起こるチャタリング（※１）が減少し、日常での使い勝手も非常にスムーズです。
又、サーキット走行においてはアクセルON時に、リアタイヤのトラクションの掛かりも良く、その後の滑り出しもマイルドになりコントロ－ル性が向上します。
Toshio Suzuki
（※1）特に冷間時などハンドルを切って発進する時に、リアデフから不快な振動や音が出る症状。
